Belettering De Lier

Belettering in De Lier

Waar in andere kernen één bus per bedrijf de norm is, zien we in De Lier vaker vloten. Vijf bussen, drie vrachtwagens, een handvol aanhangers. Dat is een ander soort opdracht.

Bij een wagenpark maak je het ontwerp één keer en vertaal je het naar de maten van elk model. Dat scheelt tot een derde per voertuig, en het zorgt ervoor dat je vloot er als één bedrijf uitziet in plaats van als vijf.

Vrachtwagens en opleggers

Zeilwerk is een vak apart. Op een schuifzeil gaat geen gewone folie, want die scheurt bij de vouwen zodra het zeil opgerold wordt. Daar werk je met zeildoekfolie of met een compleet nieuw geprint zeil.

Denk ook aan de contourmarkering. Die reflecterende strepen langs de zijkant en de achterkant zijn wettelijk verplicht en ze mogen niet onderbroken worden door je belettering. Dat gaat bij zelf geregelde klussen regelmatig mis.

Van knooppunt Westerlee naar de Hoofdstraat

Waar de A20 eindigt, bij knooppunt Westerlee, begint een strook bedrijventerreinen: het Transportcentrum, Coldenhove, Honderdland, Leehove en Westerlee. Leehove en Westerlee horen bij De Lier. Het voormalige terrein van The Greenery in Westerlee is nu een logistiek centrum voor groente en fruit. Er rijden veel koelwagens en opleggers, en belettering op groot formaat is daar het gewone werk.

Het dorp zelf draait om de Hoofdstraat. De winkeliers houden er begin september een outletdag met kramen langs de straat, en in december eindigt de lichtjesparade van Winter Wonderland bij het Rankplein. Op zulke dagen lopen er veel meer mensen langs je raam dan op een gewone dinsdag.

Aan de Hoofdstraat staan ook monumenten, zoals Museum De Timmerwerf in een pand uit 1642 en een huis met een zeventiende-eeuwse trapgevel op nummer 54. In zulke gevels boor je niet zomaar gaten. Belettering op het glas of een bord aan het kozijn is daar meestal de weg.

Veelgestelde vragen